Közleményük szerint tervezés a hálózat további, déli irányú bővítését készíti elő. Eredményes közbeszerzési eljárás és forrás rendelkezésre állása esetén a nyertes vállalkozó az Építész utcáig készítheti el a kivitelezésre alkalmas terveket, illetve tanulmánytervi szinten vizsgálja a továbbvezetés lehetőségét.

A Budafok vasútállomásig szükséges tervek a következő ütemben készülhetnek majd el, amelynek tervezési kiírása 2027 második felében jelenhet meg.

A fejlesztés részeként a hiányzó vágánykapcsolatokat is meg kell tervezni az Irinyi József utcánál, hogy a vonal a Nagykörút és így a belváros felé is megfelelő kapcsolatot biztosítson - írták.

A társaság rámutatott arra, hogy a Dombóvári út és a Savoya Park közötti térségben 2030-ig mintegy 18 ezer új lakás épülhet, és ez jelentős többlet-utazási igénnyel járhat. Megfelelő közösségi közlekedési lehetőség hiányában akár 30 százalékkal is nőhet a gépjárműforgalom. A kötöttpályás közlekedés bővítése ezért fontos feltétele annak, hogy az új lakóterületek közúti forgalomnövekedés nélkül is jól megközelíthetők legyenek.