A Daimler-Benz a repülőmotorjainak fejlesztése során többször is növelte a lökettérfogatot. Ez abban a tekintetben nem meglepő, hogy „a köbcentit nem lehet helyettesíteni”. Alább a Daimler-Benz különböző típusait vizsgáljuk meg a lökettérfogat és a teljesítmény szempontjából, összehasonlítva az ellenféllel.
Az alaptípusok: DB 600 és DB 601
A második világháborús Daimler-Benz repülőgépmotorok fejlesztése a Daimler-Benz DB 600-zal indult. Ezt a típust a 30-as években fejlesztették ki. Lökettérfogata 33.9 liter volt, ami 12 henger között oszlott meg. A hengerek furata 150 mm, a lökethossza 160 mm volt.
A háború első felében alkalmazott alaptípus, a DB 601 a DB 600-on alapult. A fő fejlesztés ebben az esetben nem a lökettérfogat, hanem a közvetlen befecskendezés volt.
A DB 601 1940-ben alkalmazni kezdett változata, a DB 601 Aa 1175 lóerőt tudott kifejteni felszállóteljesítményként.
Zoom
DB 601 típusú repülőgépmotor
Továbbfejlesztések: DB 605
A háború közepétől, 1942-től gyártott DB-típusok a DB 605 és a DB 603 voltak. Ezek a típusok a 601-esen alapultak, és jelentős mértékben megnövelték a lökettérfogatukat. A 605-ös esetében a furat 150 mm-ről 154 mm-re nőtt, ami a lökettérfogatot 33.9 literről 35.7 literre növelte.
A DB 605 felszállóteljesítménye az alapverzió esetén 1475 lóerő volt. A DB 605-nek az volt a jelentősége, hogy a felfúrás révén úgy növelték a lökettérfogatot, hogy nem nőttek a motor külső dimenziói. Ez által az újabb motor alkalmazható volt a 109-esen.
Zoom
DB 605 típusú repülőgépmotor
Néhány jellemző összehasonlítva a brit repülőgépmotorokkal
A Damiler-Benz repülőgépmotorokra jellemző volt, hogy nagyobb volt a lökettérfogatuk, mint a brit repülőgépmotoroknak. Ennek több előnye is volt, az egyik a megbízhatóság: a német repülőgépmotorok a nagyobb lökettérfogat – alacsonyabb fordulatszám kombinációval műszaki megbízhatóságot nyertek.
Egy további kiemelendő tényező volt, hogy a világháborús Daimler-Benz repülőgépmotorok a nagyobb lökettérfogatuk ellenére nem voltak nehezebbek, mint a brit repülőgépmotorok (legalábbis az esetek többségében). Ennek az volt az oka, hogy a repülőgépmotorok tömege nem csak a lökettérfogattól, hanem inkább a teljesítménytől függött.
Ennek az volt az oka, hogy számos alkatrészt a repülőgépmotorok esetében nem a lökettérfogatra, hanem a teljesítményre és a fordulatszámra kellett méretezni. Ennek következtében a háború elején legfontosabbnak számító német repülőgépmotor, a DB 601 száraz tömege (590 kilogramm) kisebb volt, mint a Rolls-Royce Merlin III esetében (600 kilogramm). Ez annak ellenére volt így, hogy a német motor lökettérfogata több mint 25 százalékkal nagyobb volt.
A 109-esen 1942-ben egy újabb repülőgépmotort, a DB 605-öt kezdték el alkalmazni. Ennek a nagyobb lökettérfogata révén a különbség már 32 százalék volt a Merlin-hez képest, és szintén kisebb volt a száraz tömege, mint a szintén 1942-ben alkalmazni kezdett Merlin 61-nek.
1942-ben a legnagyobb teljesítményű német 12 hengeres repülőgépmotor a DB 603 volt. Annak ugyan nagyobb száraz tömege (920 kg) volt, mint a Merlin 61-nek (744 kg), de nagyobb volt a teljesítménye is.
A háború végén a DB 605 típuson széles körben alkalmazták az MW-50 teljesítményfokozó-rendszert. A motor AM változta alig 10 kilóval volt nehezebb, mint az alapverzió és már 1800 lóerőt tudott leadni.
Zoom
A mérvadóbb Daimler-Benz repülőgépmotor-típusok és az RR Merlin jelentősebb változatainak egyes jellemzői
(Olvasónktól)
Források:
https://protechnic.hu/chiptuning/Motortuning_Loketterfogat_kobcenti_novelese/
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/410131/
http://powerplants.warbirdsresourcegroup.org/german_daimler-benz_DB_605_design.html
http://powerplants.warbirdsresourcegroup.org/german_daimler-benz_DB_601-specifications.html
http://kurfurst.org/Engine/DB60x/DB601_datasheets_Aa.html
http://www.spitfireart.com/merlin_engines.html
http://kurfurst.org/Engine/DB60x/DB605_datasheets_A1.html
http://kurfurst.org/Engine/DB60x/DB605_datasheets_AM.html
Képek:
http://kurfurst.org/Engine/DB601A_illustration.jpg
http://powerplants.warbirdsresourcegroup.org/images/db605-left_drawing.jpg