A miniszter szerint ideje határozottabban fellépni a kirívó gyorshajtások megfékezéséért – vette észre a 24.hu Vitézy Dávid Facebook-oldalán.
Ha nem ér ilyen tragikus véget ez a száguldozás, és nem okoz balesetet, akkor a 40-es táblánál közel 100 km/órával hajtó autós valószínűleg megúszná egy szabálysértési bírsággal. Ideje ezeket a szabályokat felülvizsgálni
– kezdi szombati bejegyzését Vitézy Dávid, azt követően, hogy pénteken nyilvánosságra került: szemtanúk és szakértők beszámolói szerint az augusztus elején történt siófoki balesetben akár 100 km/órával is hajthatott a Mercedest vezető 18 éves fiatal, aki a halálos balesetet okozta (a siófoki polgármester korábban még 140 km/órás tempót említett – a szerk.).
 Kép: Lengyel Róbert / Facebook |
A közlekedési és beruházási miniszter szerint ez a tragédia is megmutatja:
a kirívó gyorshajtások mellett nem lehet tétlenül elmenni, ezért gondoljuk úgy, hogy ideje felülvizsgálni a jelenlegi szabályokat. Miniszterként ez volt az egyik első ügy, amelyben a magyar állampolgárokhoz fordultam és kértem a véleményüket arról, hogyan változtassunk a szabályokon azért, hogy minél több életet megmentsünk, és minél kevesebben váljanak közúti balesetek áldozatává.
Hozzáteszi, hogy ma a kirívó gyorshajtás – ha nem történik baleset – önmagában nem feltétlenül bűncselekmény. Pedig szerinte nagyon nem mindegy, hogy valaki néhány kilométer/órával lépi túl a sebességhatárt, vagy lakott területen annak két-háromszorosával hajt, ezzel súlyos veszélynek téve ki mindenkit maga körül. Mint írja, a július közepén elindított közlekedésbiztonsági társadalmi párbeszédükben külön rákérdeznek arra is, hogy járjon-e a kirívó gyorshajtás önmagában, baleset bekövetkezése nélkül is súlyosabb, akár büntetőjogi következményekkel. Vitézy elmondása alapján az eddigi válaszadók csaknem 70 százaléka teljes mértékben egyetértene egy ilyen szigorítással. „De ennél is többen, több mint 80 százaléknyian gondolják úgy, hogy ha valaki gyorshajtással súlyos sérülést vagy halált okoz, szigorúbban büntessék, mint eddig.”
A kormány közlekedésbiztonsági kérdőíve szeptember 9-én zárul, a miniszter szerint ezt követően értékelik ki a válaszokat, majd az érintett szaktárcákkal elkezdik azoknak a jogszabály-módosításoknak az előkészítését, amelyek lehetővé teszik, hogy megelőzzük a siófokihoz hasonló tragédiákat.
Nem több bírságot akarunk beszedni, hanem kevesebb halálos balesetet akarunk látni a hazai utakon
– zárja posztját. (Maguk a kormányzati "társadalmi párbeszédek" elég megkérdőjelezhetőek, de az alkotmánymódosításos komolytalansági e-mail-bekérős szintjét ezúttal, nem pártpolitikai kérdésben legalább nem hozzák. Az viszont már jó kérdés, hogy miért is merülhet fel, hogy a többség nem a gyilkosok és a közveszélyes idióták megrendszabályozását szeretné, hanem inkább a saját és szerettei életét kockáztatná az ámokfutókkal terhelt utcákon, utakon... – a szerk.)
Videón a siófoki tragédia
A Kuruc.infóhoz eljuttatott videón is jól látszik, hogy mi az, amit már régóta valóban szigorúan büntetni kellene, de érthetetlen okokból több évtizedes mulasztásban vagyunk.
