Megdöbbentő, hogy a Fidesz-kormány által meghirdetett rezsicsökkentés díszes máza mögött milyen furfangokkal tesznek keresztbe egyes szolgáltatók annak a (szerintem már csak két és fél millió) dolgozónak, aki munkájával eltartja az országunkban rajtunk élősködő 4-5 millió vérszívót.

Nem elég, hogy adó adó hátán, sőt még az adót is megadóztatják, a fizetést pedig a jó ég tudja, hányszorosan csökkentik a mindenféle járulékokkal, irreális rezsiszámlákkal, banki tartozásokkal, csillagászati élelmiszer- és közlekedési árakkal legatyásítva az amúgy is koldusbotra jutott magyarságot. Nézzünk most egy gyöngyszemet, amit a tegnapi napon tapasztalt meg párom a munkába utazás során!

Lakhelyünktől 16 kilométer távolságban lévő munkahelyére indulva párom úgy döntött, nem gyalogol ki ebben a rossz időben a majd két kilométerre lévő vasútállomásra, helyette inkább busszal utazik, mivel ennek megállója jóval közelebb van hozzánk. A jegy ára itt is, ott is 370 Ft, úgyhogy a busszal jobban megérte utazni (eddig).

Jött is a budapesti Volánbusz menetrend szerinti járata. Párom felszállt, s készítette a még pár napja szokásos 370 forintot a jegyre, de a buszvezetője közölte vele, mától ez nem elég, mert mostantól 520 forintba kerül a jegy! Párom megkérdezte, hogy mégis hogyan lehetséges ez. Válasz: ugyan a jegy ára maradt 370 forint, de mostantól hozzáadódik egy 150 forintos üzemeltetési költség! (Ők a honlapjukon kiegészítő jegynek nevezik, így tüntetik fel a jegyen is, a buszvezető azonban üzemeltetési költségnek hívta, de ez végül is teljesen mindegy...)

Értik ezt kedves olvasók? Így emeljünk jegyárat úgy, hogy nem emelünk jegyárat!

Javaslatom, hogy az utasok ezután vigyenek magukkal felszálláskor egy-egy liter gázolajat, illetve utazás előtt vegyenek buszalkatrészeket, szerszámokat, hogy ha menet közben lerobbanna a járat, ezzel támogathassák a Volán társaság zavartalan üzemeltetését!

Üdvözlettel,

A kiegészítő jegyek alkalmazását egy rendelet írja elő, arról nem a Volánbusz döntött, így nem őket kell okolni. (Éljen (p)ártunk és (k)ormányunk!)

Ha jól emlékszem, azt is olvastam valahol, hogy a buszos szakmai szervezetek is ellenezték a bevezetését, mivel a döntés eredményeként csökken az utasszámuk.

A kormány célja ezzel, hogy a helyjegyes Intercityket "vonzóbbá" tegye az utazóközönség számára a távolsági buszokkal szemben.  (Tipikus magyarországi megoldás.)

A kiegészítő jegyek alkalmazását március közepén kezdték, és előtte kb. egy héttel kirakták a buszokon a tájékoztatókat. A dolgozói  bérlettel utazóknak nem kell megvenni, így aki rendszeresen utazik, az "megúszhatja" ezt a sarcot. Mivel a távolsági bejárást 86%-ban köteles téríteni a munkaadó, ez így elméletileg nem annyira vészes. (Természetesen nincsenek illúzióim, sok munkaadó nem fizeti ki ezt a munkavállalóknak.)

Lényeg a lényeg: nem a Volánbusz a gonosz, mivel előírták nekik a kiegészítő jegyek alkalmazását.

További infók itt, itt vagy itt.