A bizottság az esetet azonosítatlan személyek szándékos cselekedetének minősíti – jelentette a TASZSZ orosz állami hírügynökség egy névtelenül nyilatkozó, az űriparban illetékesnek mondott informátorra hivatkozva.
A Szojuzokat egyedileg, kézzel, fúró használata nélkül szerelik össze, minden nyílást présformák sajtolásával állítanak elő. Ha a Szojuz megfúrása az űrhajó végső összeszerelése után történt, akkor szándékosságról károkozásról van szó – közölte az informátor.
A gyártási dokumentációban nem találtak olyan munkálatokra való utalást, amelyek során nyílás keletkezhetett volna. Ez arra utal, hogy a munkálatok felügyelőjének tudtával nem vezettek be valamilyen műveletet a naplóba, vagy valaki behatolhatott az űrhajó belsejébe – mondta a TASZSZ-nak egy szintén a neve elhallgatását kérő szakember.
A TASZSZ úgy értesült, hogy a Szojuz MSZ–09-es vagy a végső összeszerelő üzemben, vagy pedig az ellenőrző és tesztelő állomáson sérülhetett meg, még azelőtt, hogy a járművet átszállították volna Bajkonurba. Mindkét szigorúan ellenőrzött létesítmény a Moszkvához közeli Koroljovban található.
A hírügynökség által közölt információkat hivatalosan nem erősítették meg. Az Energia mellett a Roszkoszmosz orosz állami űrkutatási vállalat is vizsgálja az űrhajóban keletkezett rendkívül helyzet lehetséges okait, egyebek között azt, hogy a Szojuz sérülése a Nemzetközi Űrállomással való összekapcsolódása után történt-e.
Dmitrij Rogozin, a Roszkoszmosz vezérigazgatója a napokban közölte, hogy az addigi feltételezésekkel szemben nem mikrometeorit, hanem fúrófejjel okozott belső sérülés miatt keletkezett a hajszálrepedés, majd lépett fel levegőszivárgás a múlt héten a Szojuz MSZ–09 űrhajón. A részletek ismertetésekor Rogozin nem zárta ki a szándékos károkozást sem. A mintegy 2 milliméteres hajszálrepedést az űrhajósoknak péntekre sikerült behegeszteniük, így helyreállt a légnyomás normális szintje a Nemzetközi Űrállomáson, amelyhez az űrhajót csatlakoztatták.
(MTI)