Nagy felzúdulást keltett Győrben, hogy – mint korábban megírtuk – egy 33 éves férfi az észak-dunántúli megyeszékhely belvárosában egy Aston Martint vezetve nagy sebességgel áttért a szemközti sávba, és halálra gázolt egy buszmegállóban várakozó 76 éves asszonyt. A gázolót a rendőrség előállította, halálos közúti baleset okozásának gyanúja miatt gyanúsítottként kihallgatták, majd őrizetbe vették. A hatóság kezdeményezte a férfi letartóztatását is.

Az ütközésben a kocsi utasa, a sofőr várandós barántője is megsérült a beszámolók szerint. 

Cs. (azaz Csapó - a szerk.) Dávid a cégnyilvántartás szerint több ingatlanos cégben is érdekelt, de vendéglátós vállalkozás is van a nevén.

Jómódú családból származik, s mind őt, mind autózási szokásait sokan ismerték a városban. A konkrét esettől függetlenül is elmondható, hogy van egy olyan, helyi "aranyifjakból" álló csoport, amely illegális gyorsulási versenyeivel, luxusautós kivagyiságával rendszeresen borzolja a helyiek idegeit, írja a lap.

A telefonját kereste, az áldozatra rá se nézett, megpróbálhatják eltussolni az ügyet - további információk Csapóról és az esetről a korábbi cikkünkben olvashatók: Aston Martinnal tarolták le a buszmegállót Győr legforgalmasabb útján - egy ember meghalt, többen megsérültek

A győri balesetet okozó autó rendszáma szlovák, az Aston Martin Vantage különkiadásáról van szó, amely 2021-ben jelent meg a gyártó kínálatában, amikor ez a típus adta a Formula–1 biztonsági autójának alapját is. Az utcai kivitelt 2024-ig lehetett megvásárolni.

Az alapmodellhez képest enyhén emelt teljesítményű, ezúttal 535 lóerős motorral készült, álló helyzetből 3,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/óra sebességre, a végsebessége több mint 300 km/óra, írja a Telex.

A motorja egy négyezer köbcentis, V8-as kétturbós benzinmotor, amit az Aston a Mercedes-AMG-től szerez be, ott M177 kóddal szerepel a gyártásban, és több AMG-modellbe is beszerelik. Apró párhuzam, de talán nem mellékes, hogy szinte pontosan ilyen motorral szerelték a Mercedes-AMG E63S-t, amivel az Árpád hídi balesetet okozták 2023. július 1-jén és a C63 AMG-t, amellyel a XIII. kerületi Dózsa György úton Molnár Richárd okozott balesetet. Ezekért a balesetekért persze a vezetők felelősek és nem az autók gyártói, ilyen oldalról senki nem is vizsgálta az ügyeket.

A győri baleset kivizsgálásához biztosan igazságügyi gépjármű műszaki szakértőt fognak kirendelni, aki egyrészt a helyszíneléskor rögzített nyomokból és egyéb információkból, például a tanúvallomásokból és az esetleges térfigyelő kamerás felvételekből kiindulva, másodpercről másodpercre rekonstruálhatja a történteket. A szakértő számára fontos támpont lehet az is, hogy az autó vezérlőegységeiből – mint például a motorvezérlő, az ABS-vezérlő, a légzsákvezérlők – számos fontos információ kinyerhető. Ezek közt például szerepel a gázpedál, illetve a kormány állása az ütközés pillanatában, illetve a motorfordulatszám és a váltófokozat is.

Az adatsor elemzése segít megtudni, hogy milyen sebességgel haladt az Aston Martin az ütközés előtt, de ezt szolgálják majd a rögzített nyomok alapján elvégzett számítások és 3D-s baleseti rekonstrukciók az erre rendszeresített szoftverrel. Az a kérdés is fontos, hogy milyen manővereket és elhárító manővereket tett a vezető, hogy elkerülje a balesetet, illetve miért vesztette el uralmát az autó fölött.

Kiemelt jelentősége lesz annak is, hogy a baleset pillanatában ki volt-e kapcsolva az autó menetstabilizáló elektronikája, vagy sem. Az Árpád hídi gázolás vizsgálatakor ugyanis például az derült ki, hogy az autó vezetője kikapcsolt menetstabilizáló rendszerrel száguldott az ütközés előtt.

Az autó elektronikájából származó adatok részletes elemzéséről és ennek fontosságáról először a 2017 májusában a Dózsa György út és a Kassák Lajos utca kereszteződésében történt baleset ügyében hallhattunk, az igazságügyi szakértő akkor is részben az autó elektronikájából kiolvasott adatokra támaszkodva készítette el szakvéleményét. Molnár Richárd 2017. május 15-én jogosítvány nélkül, a sebességhatárt átlépve, nagyjából 140 km/órás sebességgel száguldott, mielőtt balesetet okozott a budapesti Dózsa György úton. A balesetben ketten meghaltak, ketten súlyosan megsérültek.

Talán a jövőre nézve biztató lehet az, hogy az új KRESZ-ben nevesítenék az olyan közlekedési magatartásformákat, mint a driftelés, motoros egykerekezés és egyéb olyan cselekedetet, ami másokban félelmet kelthet és primer veszélyhelyzetet teremthet.

Bozzai Lajos oktató, vezetéstechnikai instruktor a Telexnek azt mondta: az Aston Martinnal közlekedő 33 éves fiatalembert ő maga többször látta oktatás közben a városi forgalomban. "Szinte mindig gyorsulgatott lámpától lámpáig. Rengeteg piros lámpán áthajtás, meredek előzésekkel megspékelt esemény volt a háta mögött" – mondta az oktató.

A Győr-Moson-Sopron Vármegyei Főügyészség szóvivője, Ferenczi-Borbély Veronika elmondta, mind a drog-, mind az alkoholteszt eredménye negatív lett a balesetet okozó fiatalembernél, akit halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétségével gyanúsítanak. Ezt a törvény egytől öt évig terjedő szabadságvesztéssel bünteti.

A gyanúsítottra vonatkozó kényszerintézkedésről kedd délelőtt dönt majd a Győri Járásbíróság. Azt már tudjuk, hogy az ügyészség nem letartóztatásra, hanem csak bűnügyi felügyelet elrendelésére tett indítványt, vagyis Cs. Dávid ez alapján nem hagyhatja el Győr közigazgatási körzetét. A bíróság ezután már nem is rendelhet el letartóztatást.

Ez volt a TikTok-oldala, amit azóta törölt: https://www.tiktok.com/@csapatos. Biztos nem azért törölte, hogy megnehezítse a nyomozást és a bizonyítást, egyszerűen csak épp ráunt a TikTokra, ezért felesleges is az előzetes letartóztatást indítványozni az ügyészségnek...

Dado Invest Kft.
Adószám: 32564277-2-08
Cégjegyzésre jogosultak:
Csapó Dávid (an: Tuller Erzsébet) ügyvezető (vezető tisztségviselő) 9024 Győr, Táncsics Mihály utca 12.

Anton Ingatlan Invest Kft.
Adószám: 23478543-2-08
Cégjegyzésre jogosultak:
Csapó Dávid (an: Tuller Erzsébet) ügyvezető (vezető tisztségviselő) 9024 Győr, Táncsics Mihály utca 12.

IMMO OTLET Kft.
Adószám: 24077293-2-08
https://immogyor.hu/
Cégjegyzésre jogosultak:
Csapó Dávid (an: Tuller Erzsébet) cégvezető 9024 Győr, Táncsics Mihály utca 12.

Testvérének szintén több ingatlanos cég van a nevén. 

Ellenzéki és kormánypárti polgármesterek egyaránt keményebb fellépést követelnek a szombati győri halálos gázolás után. Őrsi Gergely az extrém gyorshajtók autójának elkobzását sürgeti, Cser-Palkovics András pedig állandó traffipaxok telepítését jelentette be Székesfehérváron, a győri polgármester pedig a rendőrséggel egyeztet a sebességmérő rendszer fejlesztéséről, írja az Index.

Pintér Bence győri polgármester a tragédia után egyeztetett a győri rendőrkapitánnyal, és közölte, hogy 2026-ban az önkormányzati útkezelő a közúti sebességmérő- és monitoringrendszer fejlesztését tervezi. A következő hétre találkozót kért, hogy áttekintsék, milyen beavatkozásra lenne szükség a baleset helyszínéül szolgáló Szent István úton.

Ehhez kapcsolódó érdekes adalék, hogy Győr tavaly több mint 1,6 millió forintért vásárolt egy zajszintmérő készüléket a feltuningolt autók kiszűrésére, amelyet a városrendészet kapott meg használatra. Mint egy januári képviselői kérdésre adott válaszból kiderült, egy év alatt mindössze két razzián használták, és egyetlen autót sem szúrtak ki az ellenőrzések során.

Őrsi Gergely, Budapest II. kerületének polgármestere reagált a közösségi médiában az esetre.

– Nem Buda, de nem tudom szó nélkül hagyni a győri ész nélküli Aston Martin sportautós gyilkosságot, mert ki kell mondani, hogy aki lakott területen ekkora tempóval közlekedik, az gyilkossági kísérletet valósít meg minimum – írta Facebook-oldalán.

Az ellenzéki polgármester azt sürgeti, amit saját bevallása szerint már három éve kezdeményezett, hogy az extrém gyorshajtás vagy illegális versenyzésen való rajtakapás után egyszerűen el kellene kobozni az autókat, mert "ezen autók tulajdonosainak a pár tízezer forintos bírság semmi, folytatják".

Cser-Palkovics András fideszes székesfehérvári polgármester ritka módon név szerint hivatkozott ellenzéki kollégájára, és csatlakozott a felszólalásához.

– Egyetértek Őrsi Gergely II. kerületi polgármester kollégámmal: jóval erélyesebb szankciókra van szükség az ilyen esetekben – írta.

Cser-Palkovics jelzései szerint Székesfehérváron is rendszeres probléma a gyorsulási versenyzés, különösen a Budai és a Rákóczi utak környékén. A polgármester be is jelentette, hogy az önkormányzat a rendőrséggel közösen megkezdi állandó traffipaxok telepítését a városban.

– Néhány egység beszerzésére már az idei költségvetésben is megvan a fedezet – tette hozzá.

A városvezető a lakosoktól is várja a javaslatokat, hova kerüljenek az új eszközök.

A 76 éves asszony halálát okozó balesettel gyanúsított 33 éves férfit a rendőrség őrizetbe vette, de az ügyészség letartóztatás helyett csupán a bűnügyi felügyeletét indítványozta, ami azt jelenti, hogy nem hagyhatja el Győr közigazgatási területét – ezt nyomkövetővel ellenőrzik. A bíróság kedden délelőtt jóváhagyta az indítványt: négy hónapra helyezik a gyanúsítottat bűnügyi felügyeletbe, írja a 24.

A férfit a rendőrök vezetőszáron hozták a Győri Járásbíróságra.

Sajnálok mindent, ami történt, őszinte részvétem a családnak – mondta az őt kérdező újságíróknak.

A döntés meghozatala után levették róla a bilincset, és rendőrautóval távozott az otthonába.

- Elismerte a bűnösségét. Most még nem tudta elmondani a baleset részleteit, vezetéstechnikai hibára hivatkozott - mondta el a tárgyalás után szűkszavúan dr. Plenter Nándor, a gyanúsított ügyvédje a sajtónak.

A Győri Törvényszék szóvivője, Máté Kinga hozzátette, a rendőrök az otthonába viszik a férfit, ahol telepítik a nyomkövető technikai eszközt. A szabályok betartását, hogy valóban ne hagyja el a város területét, ellenőrizni fogják. Amennyiben mégis megszegné, elrendelhetik a letartóztatását.

- A gyanúsított nem vezethet - ezt pedig már a Győr-Moson-Sopron Vármegyei Főügyészség szóvivője, Ferenczi-Borbély Veronika közölte.

A tragikus sorsú idős asszony egy közeli településen élt a fiával, s a baleset délelőttjén az unokáját készült volna meglátogatni, ezért várakozott a megállóban. A gázolás után a földön látszódott szétszóródva az a kifestő is, amit neki vásárolhatott, írja a Blikk.

Csakhamar arról kezdtek el beszélni városszerte, hogy egy Győrben jól ismert vállalkozó fia a sofőr, aki nem először vagánykodott autójával az utakon. A helyiek szerint tehát a város egyik jól ismert aranyifjáról van szó, ám úgy tűnik, a 33 éves fiatalember spórolni akart az újonnan 80 milliós értékű autón: télvíz idején is nyári gumi volt a kocsin. Magyarországon ugyan nem kötelező télen téli gumit használni, a jogszabály mindössze azt írja elő, hogy ugyanazon a tengelyen ugyanolyan abroncsok legyenek, ám mindenki tudja, hogy bizonyos hőmérséklet – átlagosan 7 fok – alatt a nyári gumi nem biztonságos, pontosabban a téli sokkal inkább az.