A nehézgépjárművekre vonatkozó döntés bevezetése egy hónapot csúszik, ugyanis Trump szeptember 26-án még azt mondta, hogy október 1-jétől vet ki vámot erre a járműkategóriára. Akkor még nem volt szó a közepes gépjárművekről.

Szeptember végén az amerikai elnök azt mondta, hogy az intézkedés célja a gyártók védelme a "tisztességtelen külső versennyel szemben", és hogy a lépés olyan vállalatoknak kedvez, mint a Paccar tulajdonában lévő Peterbilt és Kenworth, valamint a Daimler Truck tulajdonában lévő Freightliner.

A Japánnal és az Európai Unióval kötött kereskedelmi megállapodások értelmében az Egyesült Államok 15 százalékos vámot alkalmaz a könnyű haszongépjárművekre, de nem világos, hogy ez a mérték a nagyobb járművekre is vonatkozni fog-e.

Az Egyesült Államok nehézgépjármű-importjának 78 százaléka Mexikóból, 15 százaléka Kanadából származik.

(MTI)