A Harmadik Birodalom legfontosabb repülőgépmotorja a DB 605 típusszámot viselte. Ez a típus hajtotta a híres Messerschmitt 109-es vadászgépeket 1942-től kezdve. A motor fejlesztése folyamán az egyik legjelentősebb lépés az AS verzió kifejlesztése volt, ami jelentősen növelte a magassági teljesítményt.
Az alapmotor: a DB 605 A
A DB 605 magassági repülőgépmotort a DB 605 alapverziójából fejlesztették ki. A világháborús Daimler-Benz repülőgépmotorok nagy része 12 hengeres, fordított V-henger elrendezésű motor volt.
A fejlesztés során meghatározták, hogy lehetséges a DB 601 blokkjának a felfúrása. A furat 150 mm-ről 154 mm-re nőtt, ami viszonylag kis változás, de ez által az lökettérfogat 33,9 literről 35,7 literre nőtt.
Ez az egyéb változtatásokkal együtt azt eredményezte, hogy a teljesítmény 1350 PS-ről (lóerő, németül Pferdestärke - a szerk.) 1475 PS-re nőtt. Ezáltal ugyanabból a blokkból jelentősen nagyobb teljesítményt kaptak.
Mivel a motor külső dimenziói így nem változtak, ezért nagyobb lökettérfogatot tudtak alkalmazni a 109-es tovább fejlesztéséhez.
Zoom
A DB 605 alapverziója
A fejlesztés: a DB 603 kompresszorának alkalmazása
A DB 605-ből kialakítottak magassági repülőgépmotor verziókat, amiket S-el (Sonder) jelöltek, és amikből az első az AS volt. Ennek a verziónak a fő fejlesztése az alap A verzióhoz képest az volt, hogy egy nagyobb kompresszort adtak a motornak. A kompresszort a nagyobb teljesítményű DB 603 repülőgépmotorról vették át, aminek a kapacitása 25 százalékkal nagyobb volt, mint az alapverzió kompresszorának. Emiatt az AS-nek nagy repülési magasság esetében jelentősen nagyobb volt a teljesítménye, mint az A verziónak. Tengerszinten kicsit gyengébbek voltak az AS verziós motorok.
Zoom
A DB 605 AS repülőgépmotorról
Zoom
Rajzok a DB 605 A-ról (fent) és az AS motorról (lent), beépítve a 109-esbe. Jól látszik, hogy az AS motor kompresszora mennyivel nagyobb méretű
Az által, hogy a DB 603 létező kompresszorát használták, rendelkezésre álló technikával tudták a teljesítményt fokozni.
Hatás: sebesség és csúcsmagasság
A 109-es magassági repülőgépmotorral (DB 605 AS) ellátott verziói ’44 elején kerültek ki a frontra. Tengerszinten nem volt lényeges különbség a teljesítményt tekintve, nagy magasságban viszont igen. A nagyobb kompresszort alkalmazó AS motoros verziók csúcssebessége nagyjából 25 kilométer per órával nagyobb volt az alap DB 605 típust alkalmazó 109-eseknél.
Nagy magasságban a különbség ennél is nagyobb volt, mivel a 109-es A sorozatú motorral felszerelt verziói 6600 méteres magasságban érték el a csúcssebességüket, míg az AS motoros verziók 8300 méteres magasságban. A csúcsmagassága a magassági motoros verzióknak nagyjából 600 méterrel volt nagyobb.
Zoom
Görbék, amik a 109-es sebesség-repülési magasság jellemzőit ábrázolják
A fenti görbén látszik, hogy az AS motoros verziók nagy magasságban, 8000 ezer méter felett legalább 30 km/ó-val gyorsabbak voltak, mint az alap 605-össel hajtott 109-esek. 10 ezer méter feletti magasság esetében pedig a különbség még nagyobb volt, több mint 40 km/ó.
A gépek egy része utólag kapta meg a magassági motorokat, de a Me 109 vadászgép G-14 altípusának nagy része gyárilag ilyen motorokat kapott.
Zoom
AS motoros G-14-es
Tovább növelte a legyártott darabszámot, hogy a 109-es G-10 verziója eredetileg D sorozatú 605-ösöket kapott volna, de a gyártás késése miatt azokat AS verziójú motorokkal helyettesítették.
Zoom
AS motoros G-10-es
(Olvasónktól)
Korábban írtuk:
- A német Daimler-Benz-féle repülőgépmotorok néhány jellemzője
- A legnagyobb mennyiségben gyártott vadászrepülőgép: a Messerschmitt 109
Források:
http://www.motag.de/DokuBf-109.pdf
http://kurfurst.org/Engine/DB60x/DB605_datasheets_AS.html
http://109lair.hobbyvista.com/techref/systems/engine/as_vs_d/as_vs_d.htm
http://www.wwiiaircraftperformance.org/me109/me109g-26108german.html
http://all-aero.com/index.php/component/content/article/64-engines-power/12661-daimler-benz-db-605-616-620-625-628
https://www.ww2-weapons.com/me-109-g/
Képek, görbék:
http://powerplants.warbirdsresourcegroup.org/images/db605-left_drawing.jpg
http://www.wwiiaircraftperformance.org/me109/me109g5-curve.jpg
http://zinzinzibidi.com/Areas/all_about_messerschmitt_bf_109/Content/img/bf-109g-14as.jpg
http://www.wardrawings.be/WW2/Images/2-Airplanes/Axis/1-Germany/1-Fighters/Me-Bf-109G-10AS/p1.jpg