Vitézy Dávid és Magyar Péter is nekiment Lázár Jánosnak, miután a pünkösdi hétvége első napján újra összeomlott a vasúti közlekedés a balatoni fővonalon: mint arról Facebook-bejegyzésében Vitézy Dávid is beszámolt, a Budapest–Székesfehérvár–Balaton tengelyen számos vonat jelentős késéssel vagy egyáltalán nem közlekedett, pótlóbuszokat állítottak forgalomba, az utasokat több esetben tájékoztatás nélkül hagyták a nyílt pályán veszteglő szerelvényeken.
A MÁV közleménye szerint a káosz hátterében „egy meghibásodott sorompó” állt Tárnoknál, emiatt a vonatok csak lassabban közlekedhettek. A székesfehérvári vonalon 45–70 perces menetidő-növekedésre kellett számítani, számos állomáson a vonatok huzamosabb ideig vesztegeltek. A balatoni InterCityk közül több nem ért el a végállomásáig: például a 11:05-kor a Déli pályaudvarról Tapolcára induló Kék Hullám Expressz csak Badacsonytomajig közlekedett, a többi szakaszon pótlóbuszok vitték tovább az utasokat. A vasúttársaság 22 óráig feloldotta a helyjegy-kötelezettséget a balatoni IC-ken, de elismerte, hogy több vonat nem követhető a Vonatinfó rendszerében.
 |
A kialakult helyzetre Vitézy Dávid az alábbi szavakkal reagált: „Műszaki hiba miatt a pünkösdi hétvége első délelőttjén is összeomlott a vasúti közlekedés a balatoni fővonalon – tegnap délután után ma újra.” Vitézy szerint az év elején Lázár János által bejelentett tízpontos vasúti akcióterv már az első nyári hétvégén csődöt mondott. Kifogásolta, hogy az utasok a késésekre válaszul csak a jegyár felének visszatérítését kapják – ami nem vonatkozik a bérletesekre – miközben a korábban ígért klímás pótlóbuszok nem jelentek meg, és az utastájékoztatás is kaotikus volt. „Az emberek nem azért utaznak, hogy kapjanak egy kis Lázár-kupont” – fogalmazott. „Az utasok egy órát is vesztegeltek bármilyen információ nélkül.” Külön kiemelte a Volánbusz új beszerzésének visszamondását is, amit a kormány fedezethiánnyal indokolt. Vitézy szerint a látványos, de teljesítetlen ígéretek helyett valódi fejlesztésekre lenne szükség: „A vasúton néhány budi kitakarítása lett a legnagyobb idei beruházási vállalás.” „Csehország idén 50-szer annyit költ vasútfejlesztésre, mint Magyarország.”
Magyar Péter szintén Lázár Jánost bírálta bejegyzésében: „Várnak rendkívüli Lázárinfóra Kelenföldön, vagy bárhol a balatoni vasútvonalakon, ahol tegnap óta teljes a káosz. Jelenleg is sok ezer ember vár teljes bizonytalanságban, forróságban, tájékoztatás és ivóvíz nélkül.” „Te klimatizált buszokat, tiszta mosdókat és működő vasutat ígértél immár sokadszor a három éves miniszterséged alatt. Ebből semmit nem látnak a magyarok, akik az ünnepi hosszú hétvégén szeretnének eljutni a családjukkal pihenni. A magyarok nem Lázár-csekket akarnak kapni, hanem emberi körülmények között szeretnének eljutni A-ból B-be” – írja az ellenzéki vezető.
Lázár János szintén a Facebookon reagált a vasúti összeomlásra. Mint írja: „Teljes összegű kártérítést fizet a MÁV-csoport a balatoni vonal mai károsultjainak, vagyis nem csupán a jegyár 50%-át, hanem az egészét visszaadjuk nekik a késések miatti bocsánatkérésként.” Majd így folytatja: „Így döntöttem azt követően, hogy ma ismét elesett épp az a vasútvonal, amelyet mindössze 10 éve újított fel teljeskörűen a Siemens.”
És persze nekiment a Siemensnek:
Előbb fizetünk ki milliárdokat a magyar utasoknak kártérítési biztosításként, mint a Siemensnek akár egyetlen újabb fillért megrendelésre.Legalábbis addig, amíg a korábbi munkájuk hiányosságait, hibáit ki nem javítják.Ma mintegy 10 ezer károsultja volt annak, hogy a németek a pályát nem olyan minőségben csinálták meg, ahogyan a 15 milliárdos beszállítói díj fejében vállalták.Helyettük most mi fizetünk az utasoknak, de az utolsó eurócentig be fogjuk hajtani rajtuk!
A silány munka persze sosem kizárt, csak jó kérdés, hogy miért tíz után esik le a tantusz (egyébként tíz éve sem gyurcsányi „elmúlt nyolc év” volt már), a többi káoszt az elmúlt sok évben mi okozta, és persze az is, hogy ha NER-oligarchák újítanak fel valamit, akkor miért nincs ez a hevület. Abban az országban, amelyben a legalkalmasabb vezetők rendszeres kétharmada ellenére mindig más a hibás. Valahogy így egy felelősségáthárításnak tűnik a kirohanás is. De ez nyilván csak a látszat.
Frissítés: Azonnali vizsgálatot rendelt el a MÁV vezérigazgatója
Azonnali vizsgálatot rendeltem el, mert az nem elfogadható, hogy egy 10 éve »pincétől a padlásig« felújított vasúti pályán újra sorompóhiba miatt szívjanak családok ezrei” – jelentette be a MÁV vezérigazgatója, Hegyi Zsolt a Facebook-oldalán miután csak órás késésekkel lehet lejutni a Balatonra a pünkösdi hosszú hétvége első napján.
Hegyi szerint a balatoni vasútvonalon – ezúttal Érd és Tárnok között – nem ez az első sorompóhiba a héten, ami miatt a kényszerű sebességcsökkentés hatására a sűrű vonat forgalomban tetemes késések keletkeznek. Mint írja, „amit tudunk tenni, azt ebben a helyzetben is megtesszük: a vonatok egy része az érintett szakaszt el tudja kerülni a másik érdi vasútvonalon, a Haváriaközpont átvette a vezénylést. Köszönöm az érintett utasok türelmét, illetve a vonal felújítását végző beszállítók nevében is bocsánatot kérek mindannyiuktól”.
A MÁV vezérigazgatója szerint ezt a vonalat tíz évvel ezelőtt teljesen felújították, a sorompókat és a biztosítóberendezést a Siemens szállította több mint 15 milliárd forintért. „A szinte mindennapos műszaki hibák egy ilyen vasútvonalon nem tolerálhatók, ezért azonnali és átfogó vizsgálatot rendelek el a MÁV Pályaműködtetési Zrt.-nek, hogy az egykori szállítóval együttműködve találják meg a helyzet gyors rendezésének módját. A vizsgálat eredményeiről természetesen tájékoztatást adunk majd a nyilvánosságnak.”
Alakul a helyzet
Helyreállították a meghibásodott sorompót, ismét korlátozás nélkül közlekedhetnek a vonatok a székesfehérvári vonalon és a csatlakozó vonalain – közölte szombaton kora este a MÁV-csoport. Hozzátették, hogy a menetrendszerinti közlekedés fokozatosan, az esti órákra áll helyre.
Közölték, hogy a Veszprémből 18:32-kor a Déli pályaudvarra, valamint a Déli pályaudvarról 19 órakor Veszprémbe induló InterCityktől kezdve a Bakony és Göcsej InterCityk ismét a fővárosból indulnak, és oda is érkeznek.
2. frissítés: Sok indulásra kész busz lesz vasárnap Kelenföldön
Ha működik a sorompó, ha nem: holnap a MÁV-csoport összes szabad klímás buszával a kelenföldi pályaudvaron fogunk indulásra készen állni, hogy bármilyen haváriahelyzetben ki tudjuk szolgálni utasainkat – írja Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója a Facebookon. Mindezt azután, hogy a pünkösdi hétvége első napján összeomlott a balatoni vasúti közlekedés, majd Hegyi és Lázár János is egy tízéves felújítás miatt nevezte meg felelősként a Siemenst.
A MÁV-nak nem volt jó hétvégéje. Pénteken, a 10 perces BKV-sztrájk alatt még azt mondták be a hangosbemondókban, hogy:
Kormányzati információ: tisztelt utasaink, a főváros felelőtlen gazdálkodása és csődközeli helyzete veszélybe sodorta a budapesti közlekedést, illetve a vármegye- és országbérletek elfogadását. A MÁV-csoportra azonban ebben a helyzetben is számíthatnak a fővárosban és az agglomerációban közlekedők. Továbbra is változatlan feltételekkel szállítjuk utasainkat.
Szombat délelőttre viszont már nem szállították változatlan feltételekkel utasaikat.
(Kuruc.info – Magyar Hang – Telex – 24 nyomán)
